Мотор-тестер KES-200
(4-х канальный осциллограф, мультиметр, анализатор двигателя)

KES-200 является современным диагностическим прибором и имеет все необходимые функции мотор-тестера, при этом он может работать практически с любыми существующими на сегодняшний день системами зажигания, использоваться при проверке любых датчиков и пр. Прибор включает в себя 4-канальный осциллограф, мультиметр и анализатор двигателя. Прибор поставляется с интерфейсом на русском языке.

Далее более подробно рассмотрены возможности прибора.

- Отображение осциллограмм датчиков и других сигналов (одновременно по выбору диагноста на экран выводятся 1, 2 или 4 осциллограммы).

- Автоматическая (в соответствии с выбранным типом датчика) и ручная настройка параметров развертки осциллографа (в соответствии с амплитудой и частотой измеряемого сигнала, необходимым режимом синхронизации).

- Анализ полученных осциллограмм - режим "фотоснимка осциллограммы" (hold, freeze), работа с курсорами (определение минимального и максимального значения параметра, временного промежутка и пр.), запись до 8 осциллограмм в память прибора с возможностью дальнейшей передачи на ПК и др.

- Возможность распечатки текущих или сохраненных осциллограмм на принтере.

- Встроенный справочник с информацией по наиболее распространенным типам датчиков - назначение, расположение, типы и т.п.

- Встроенный справочник с формами стандартных осциллограмм наиболее распространенных типов датчиков.

Подробное описание по работе с KES-200 в режиме 4-х канального осциллографа (zip, 290 Кб)

- измерение напряжения в пределах -120 В ... +120 В.

- измерение силы тока в пределах -0.4 А ... +0.4 А + два отдельных режима - измерение пуского тока (с выводом графика) в пределах 0 ... 900 А и измерение тока зарядки в пределах 0 ... 40 А.

- измерение сопротивления в пределах 0 ... 40 МОм.

- измерение частоты в пределах 1 Гц ... 100 КГц.

- измерение скважности в пределах 0 ... 100%.

- измерение оборотов двигателя (без стробоскопа) как для систем с распределителем, так и для DIS-систем.

Подробное описание по работе с KES-200 в режиме мультиметра (zip, 650 Кб)

- снятие и анализ осциллограмм первичных и вторичных цепей систем зажигания на автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями, с числом цилиндров от одного до восьми. Поддерживаются системы зажигания с распределителем, а также системы без распределителя - DLI (DLI EDS и DLI DFS - DIS).

- поддержка различных режимов вывода осциллограмм (один цилиндр, параллельное отображение осциллограмм всех цилиндров, режим графических диаграмм, последовательное отображение осциллограмм - парад), возможности по изменению разверток, остановке осциллограммы ("фотоснимок"), перемещения осциллограммы, отображения/скрытия координатной сетки и пр.

- встроенный справочник стандартных осциллограмм первичной и вторичной цепей системы зажигания.

Подробное описание по работе с KES-200 в режиме осциллографа-анализатора системы зажигания (zip, 1,46 Мб)

- Тест "Баланс мощности" - при установившейся работе двигателя последовательно отключается зажигание на цилиндрах. При этом прибор фиксирует снижение оборотов двигателя при отключении зажигания на каждом из цилиндров. По процентному снижению оборотов делается вывод о вкладе каждого цилиндра в работу двигателя. Тест может проводиться как полностью автоматически (прибор сам отключает зажигание а цилиндрах в заранее установленном порядке), так и в полуручном режиме (диагност с помощью прибора отключает интересующие цилиндры в произвольном порядке). В конце теста прибор выдает результат.

- Тест "Эффективность цилиндров" - при установившейся работе двигателя прибор фиксирует изменение оборотов двигателя во время рабочего хода поршня в каждом из цилиндров. По процентному изменению оборотов делается вывод о вкладе каждого цилиндра в работу двигателя. В конце теста прибор выдает результат.

- Тест "Относительная компрессия" - в режиме прокрутки двигателя стартером (без запуска), фиксируется изменение пускового тока, когда каждый из цилиндров проходит фазу сжатия. По изменениям тока делается вывод о сопротивлении движению поршня в каждом из цилиндров. Чем больше сопротивление - тем больше компрессия в соответствующем цилиндре, а, следовательно, лучше состояние ЦПГ, герметичность клапанов и пр.

Подробное описание по работе с KES-200 в режиме анализатора цилиндров (zip, 730 Кб)